De tollbarrierer de er definert som alle bestemmelser som er etablert for å begrense internasjonal handel. En tollbarriere søker å begrense det kommersielle omfanget mellom internasjonale grenser, ettersom forskjellige avgifter pålegges import og eksport av produkter fra en økonomisk sone eller et land.
Disse avgiftene er også kjent som tariffer. Tariffhindringer er ment å hindre mange verdens transaksjoner, siden de øker prisen på produktet å kjøpe eller selge, avhengig av salgsvolum og egenskaper..
Med eksport søker staten å skape inntekt ved å kreve skatt. Så lenge et land er mer internasjonalisert og åpent, vil det eksportere mer, og derfor vil landet ha mer fortjeneste. I tillegg tillater det å regulere aktiviteten og begrenser eksporten av varer som anses å være transcendentale for helsen til økonomien til en nasjon..
Med importRegjeringen prøver å forsvare sine nasjonale næringer fra utenlandsk konkurranse, og øke prisen på varer som kommer fra utlandet betydelig for å favorisere nasjonal produksjon..
Tariffhindringer har en rekke egenskaper:
Tollbarrierer er et instrument for budsjett- og skattestyring og genererer samtidig internasjonal regulering. De gjør det mulig å vite om en tjeneste eller et produkt blir revidert, og derfor kontrollere om det er lovlig eller ikke.
I mange land blir disse hindringene en brems for inngangen til utenlandske investeringer og derfor for ankomsten av ny kapital til landet for sin økonomiske utvikling..
Da Adam Smith ga ut boka sin Nasjonenes rikdom, i 1776 ble internasjonal handel dominert av ekstremt restriktive importtoll.
Deres innflytelse har bidratt til å skape enighet blant økonomer om at senking av handelsbarrierer fremmer økonomisk vekst; Den konsensusen var spesielt sterk blant vestlige økonomer i andre halvdel av 1900-tallet, noe som førte til en generell nedgang i tollsatsene rundt om i verden..
Disse dataene er samlet av Verdensbanken og Verdens handelsorganisasjon. Tariffanalyse kan være vanskelig, da forskjellige priser kan gjelde for forskjellige produkter fra forskjellige handelspartnere.
Landene med de høyeste importtollene er Bahamas, Gabon, Tsjad og Bermuda. Satsene deres gjaldt i gjennomsnitt fra 15,4% til 18,6%. Mindre utviklede nasjoner har en tendens til å ha de høyeste handelsbarrierer.
Utviklede land er generelt mindre restriktive: For eksempel bruker 27 av de 28 medlemmene av EU en tollsats på 1,6% (Islands er enda lavere, 0,7%).
Imidlertid er det fortsatt mange tollsatser, selv blant land med større markedsfrihet. For eksempel favoriserer Japan sine risprodusenter med høye importtoll, og USA gjør det samme med sine peanøttprodusenter..
En tollkrig er en økonomisk kamp mellom to land der land A øker skattesatsene på eksport fra land B, og deretter øker land B - som gjengjeldelse - skatten på eksport fra land A.
Økningen i skattesatsen er utformet for å skade det andre landet økonomisk, ettersom tariffer motvirker folk fra å kjøpe produkter fra de eksterne kildene, siden de øker den totale kostnaden for disse produktene..
En grunn til at et land kan anspore til tollkrig, er fordi det er misfornøyd med noen av de politiske avgjørelsene fra dets handelspartnere. Han håper at ved å legge tilstrekkelig økonomisk press på landet, kan han tvinge fram en endring i oppførselen til den motstridende regjeringen..
Mens de fleste økonomer er enige om at tollbarrierer i siste instans skaper mindre enn optimale økonomiske forhold, krever regjeringer ofte dem av en rekke årsaker, alt fra å beskytte en nystartet industri til å delta i krig..
Det er tre typer tollsatser, også kalt importbetalinger, som kan implementeres som beskyttende tiltak.
Regjeringer tar alle disse tollformene for å øke prisen på importerte produkter og dermed overstige eller like prisene på innenlandske leverandører.
De er avgifter for å øke prisen på produkter til sluttbrukerne.
De implementeres når mindre effektive næringer står i fare for å stenge på grunn av manglende evne til å konkurrere på priser.
Brukes til å replikere belastning av for store avgifter fra handelspartnere.
De siste årene har Mexico utmerket seg ved å ha en tendens til å eliminere og redusere tollbarrierer.Det holder dem bare i noen spesifikke tilfeller, ettersom det er et av landene med flest frihandelsavtaler (inkludert med EU), i tillegg til å være medlem av Verdens handelsorganisasjon..
For eksempel er det ingen tollbarrierer for produkter produsert i USA som oppfyller kravene i opprinnelsesreglene til den nordamerikanske frihandelsavtalen..
Importerte produkter må betale den generelle importavgiften. Denne avgiften tilsvarer en tariffdel og kan være av forskjellige typer, i henhold til produktet:
Mexico har implementert sektorfremmende programmer, som reduserer tollsatser fra null til fem prosent på et bredt spekter av viktige innspill som trengs av landets eksporteksport..
Tjue forskjellige sektorer av industrien er inkludert i dette programmet, og det handler om 16.000 artikler. For å delta må meksikanske selskaper være registrert i dette programmet.
For å redusere utslipp av klimagasser, har den meksikanske regjeringen siden 2017 unntatt importerte elektriske kjøretøyer fra å betale toll. Tidligere ble det betalt 15% avgift på lastebiler og biler med elektriske motorer
En spesiell avgift på produksjon og tjenester (IEPS) pålegges import av alkoholholdige drikkevarer og sigaretter.
I 2013 ble IEPS utvidet til å omfatte en avgift på brus, mat med høyt kaloriinnhold og søppelmat. Denne avgiften kan variere fra 25 til 160%, avhengig av produkt.
Ingen har kommentert denne artikkelen ennå.