Pneumatisk system

1515
Jonah Lester
Pneumatisk system

Hva er et pneumatisk system?

EN pneumatisk system Det er en som bruker en gass, vanligvis trykkluft, for å overføre kraft til en mekanisk enhet. Når væsken er en væske i stedet for en gass, kalles den hydraulisk system.

Noen ganger sendes en trykkpuls, som fungerer som et signal, for å aktivere en annen enhet mekanisk, for eksempel en bryter..

Deler av et grunnleggende pneumatisk system. Kilde: Wikimedia Commons.

Et pneumatisk system består av en kompressor, ventiler, aktuatorer og trykkluftledninger. Systemet er koblet sammen med rør, slanger eller ledninger som er en del av den pneumatiske kretsen og som for det meste ikke krever retur.

De støyende jackhammerne som bryter betong på gater, fortau og bygninger, er sannsynligvis det mest kjente eksemplet på et pneumatisk system..

Andre verktøy, som de som brukes til å skru og skru av hjulmutrene, er en del av et pneumatisk system. I dette systemet konverteres den potensielle energien til trykkluften til dreiemoment som strammer eller løsner mutrene..

Maskinen som gummi eller dekkgummi ekstraheres med fra bilfelger eller hjul er et annet eksempel på et pneumatisk system. I denne maskinen er det noen pedaler, som i bunnen er pneumatiske brytere som leder trykk eller strøm av trykkluft fra en del av maskinen til en annen, for å utføre forskjellige funksjoner.

Kjennetegn ved et pneumatisk system

Hvert pneumatisk system er preget av å ha:

  • En kompressor (vanligvis luft).
  • Luftsylinder eller tank.
  • Et filtersystem for å fjerne urenheter og fuktighet.
  • Ventiler for å regulere trykk og strømning.
  • Pneumatiske brytere som tillater eller blokkerer passasje av trykkluft.
  • Luft- eller komprimerte væskeledninger, som kan være metallrør og / eller høytrykksslanger.
  • Aktuatorer, som er de mekaniske enhetene som utfører arbeid. De fleste aktuatorer består av en sylinder med et bevegelig stempel, men det kan også være en turbin, som i tilfellet med tannlegeøvelsen..
  • Manometre er trykkmålere som plasseres i forskjellige deler av det pneumatiske systemet med det formål å kjenne og kontrollere trykket i hver av systemets deler eller stadier..

Drift av et pneumatisk system

Pneumatiske hammere for å bryte betong er en del av et pneumatisk system som består av hammer, luftslanger og kompressoren.

For å forklare driften av et pneumatisk system, beskrives driften av hver av dens deler og måten hver del er integrert i det komplette systemet nedenfor..

Kompressor

I ethvert pneumatisk system er kompressoren viktig, som absorberer luft ved atmosfærisk trykk, og ved hjelp av et stempel komprimerer den på en slik måte at trykket øker flere ganger atmosfæretrykket..

Depositumet

Sylinderen eller tanken beholder høytrykksluften som produseres av kompressoren, der den akkumuleres med trykket og volumet som kreves i henhold til behovene til det pneumatiske systemet. En annen funksjon av sylinderen er å la den varme luften som kommer fra kompressoren avkjøles, vanligvis til romtemperatur..

Filtre

Filteret, som nesten alltid plasseres ved utløpet av sylinderen, holder på støvpartikler og fjerner fuktighet fra trykkluften som vil passere inn i kanalene. Dette er nødvendig for å sikre at de andre delene av systemet fungerer som de skal, slik som ventilene og aktuatorene selv..

Ventiler

Ventilenes funksjoner kan være forskjellige: trykkfordeling, trykkregulering, trykkbryter, strømningsregulatorer og stengeventiler.

Ventiler kan være av forskjellige typer, avhengig av deres funksjon. Det er ventiler som styrer trykket og holder det på et stabilt nivå, i henhold til systemets funksjon..

Andre ventiler fungerer som brytere som tillater eller forhindrer passasje av trykk til de andre delene av den pneumatiske kretsen.

Det er ventiler som vekselvis omdirigerer strømmen til en eller annen del av den pneumatiske kretsen, for eksempel for å utføre en bevegelse av aktuatoren i motsatt retning, som i det dobbeltvirkende sylinder- og stempelsystemet i dørens åpnings- og lukkemekanismer busser og varebiler.

Ventilene til et pneumatisk system kan styres manuelt, av servo-pneumatiske systemer der energien i selve kretsen brukes og av elektro-pneumatiske systemer, der ventilene til det pneumatiske systemet aktiveres av elektriske solenoider..

Pneumatiske kretser

Det er i utgangspunktet to typer kretser:

1- Kretsene med retur- eller lukket krets, der den siste delen kobles til opprinnelsen til kretsen som garanterer en kontinuerlig luftstrøm, i dette tilfellet spares energi for å holde systemtrykket stabilt.

2- Ikke-retur- eller kretsløp med åpen krets, sistnevnte er billigere når det gjelder rør og er egnet når aktuatorene jobber mer med trykk enn av strømning. I de tilfellene, ettersom trykkluften ikke kommer tilbake, kreves det mer arbeid av kompressoren for å opprettholde arbeidstrykket, slik at denne typen krets er mindre effektiv sett fra energisynet.

Eksempler på pneumatiske systemer

Bussdører kan bruke pneumatiske systemer

Eksempler på pneumatiske systemer er følgende:

-Turbinøvelser brukt i tannbehandling.

-Jackhammere for å knekke betong på gater og fortau.

-Systemene for å åpne og lukke dører i tog, busser og varebiler.

-Verktøy for å stramme og løsne motordekk.

-Maskinene som brukes til å fjerne og plassere dekkene på bildekk.

-Skrutrekkere og skrutrekkere i industrielle monteringsanlegg.

-Industrielle nagler.

-Stiftemaskiner for industrielle møbler.

-Trearbeidende neglevåpen.

-I industriell robotikk brukes de til bevegelse av leddearmer, gripesystemer og løfting av deler.

-I luftbremsesystemet for lastebiler, traktorer, anleggsmaskiner, gandoler, tilhengere og tog.

-Buss og lastebil pneumatiske koblingssystemer.

Referanser

  1. Croser, P. 2003. Grunnleggende pneumatikk. Festo Didactic. Esslingen.
  2. Deppert, W. 1977. Applications of Pneumatics. Marcombo - Boixareu Editores.
  3. Serrano, A. 2008. Pneumatikk. Spania: Thomson Editores.
  4. Wikipedia. Pneumatikk. Gjenopprettet fra: es.wikipedia.com
  5. Wikipedia. Pneumatikk. Gjenopprettet fra: en.wikipedia.com

Ingen har kommentert denne artikkelen ennå.