Amelia Earhart var en amerikansk flyger og forfatter som ble en av de mest beundrede piloter, spesielt etter å ha vært den første kvinnen som krysset Atlanterhavet alene. Det slo flere rekorder innen luftfart og anses å ha åpnet dørene for kvinner som ønsket å bli profesjonelle flygere. I 1937 prøvde han å gå verden rundt ombord på et fly og forsvant sporløst..
Det ble aldri funnet noen ulykkesanvisninger, det er bare kjent at Earhart var et sted i Stillehavet. Mysteriet rundt hans død har vært gjenstand for mange konspirasjonsteorier.
Earhart ble interessert i luftfart da han var veldig ung og begynte å ta flyundervisning i en alder av 24 år. Hun var den 16. kvinnen som mottok et pilotlisens i USA i 1922.
Hun støttet også gjennomføringen av likestillingsendringen og var medlem av National Women's Party. Hun demonstrerte sitt liberale syn på ekteskap da hun valgte å fortsette å bruke etternavnet i stedet for ektemannen etter bryllupet med George P. Putnam..
Artikkelindeks
Amelia Mary Earhart ble født 24. juli 1897 i Atchinson, Kansas, USA. Hun var datter av advokat Samuel Stanton Earhart og hans kone Amelia Otis. Amelia Earharts morsfamilie var en av de viktigste i hjembyen hennes.
Han hadde en søster som var to år yngre ved navn Grace Muriel. Earharts 'mor ønsket ikke å gi dem en konvensjonell oppdragelse som lærte dem å være ideelle fremtidige hjemmearbeidere.
Amelia Earhart likte å bruke tid på å "utforske" i nabolaget sitt. Aktivitetene hun gjorde sammen med søsteren, varierte fra å klatre i trær til å jakte rotter, noe sjelden blant jenter i sin tid..
I 1907 flyttet familien Earhart til Iowa på grunn av Amelias fars arbeidsvirksomhet. Jentene bodde hos besteforeldrene til 1909, til da hadde de fått utdannelse hjemme, men da de kom til Iowa ble de registrert i en offentlig skole.
Amelia Earharts bestemor døde i 1911 og etterlot moren sin med en betydelig arv, men i et fond for å forhindre at all inntekt ble brukt umiddelbart. Tre år senere førte Samuel Earharts alkoholisme til at han mistet jobben, og de flyttet til Minnesota..
I 1915 ble Amelia Earhart innskrevet i Saint Paul Central High School for videregående opplæring. Samme år ble jentas far sparken fra sin nye jobb, så moren bestemte seg for å ta med jentene til Chicago..
Amelia Earhart bestemte seg for å finne en videregående skole som hadde et godt naturfagutdanningsprogram, som førte til at hun valgte Hyde Park High School, hvor hun ble uteksaminert fra videregående skole i 1916..
Han studerte kort ved Ogontz School i Pennsylvania, men droppet. På den tiden bodde Amelias søster i Toronto, Canada, og hun bestemte seg for å besøke henne.
Under første verdenskrig ble Earhart interessert i å hjelpe soldater som kom såret tilbake fra slagmarken, så hun begynte å trene sammen med Røde Kors for å være sykepleierassistent..
Hun begynte å jobbe som frivillig ved Spadina Military Hospital og hadde ansvaret for å tilberede mat til noen pasienter, samt å levere medisiner. I 1918 begynte tilfeller av pandemien kjent som "den spanske influensa" å dukke opp i Toronto..
Earhart fikk influensa (spansk influensa) på grunn av sin konstante kontakt med pasienter på helsesenteret hvor han jobbet. Symptomer inkluderer lungebetennelse og maksillær bihulebetennelse.
På den tiden var det ingen antibiotikabehandlinger, så hun måtte opereres for å prøve å avlaste bihulene. Gjenopprettingen var treg, og hun tilbrakte nesten et års hvile.
Senere registrerte Amelia Earhart seg ved Columbia University i New York og tok medisinstudiekurs, men året etter droppet hun ut for å være sammen med foreldrene i California..
Selv om Earhart hadde vært på airshows før, var det i 1920 luftfarten ble en av hans lidenskaper. Hun deltok på en flyplass med faren, og ved den anledningen gikk hun ombord på et fly som ble pilotert av Frank Hawks for første gang..
Selv om opplevelsen var kort, innså Amelia Earhart siden flyet varte i 10 minutter at hun ble kalt til å bli flyger. Han tok forskjellige jobber og samlet inn tusen dollar for å betale for flyundervisning.
Han begynte sin trening med flyger Anita Snook på Kinner Field, California, i løpet av januar 1921. Earhart ble vant til det harde arbeidet på en flyplass og måneder etter at han begynte på treningen, kjøpte han sitt første fly en Kinner Airset biplan..
Earharts oppgang som en kvinnelig luftfartsstjerne begynte 22. oktober 1922, da hun nådde en høyde på 4.300 m i biplanen sin, og satte rekord for kvinnelige piloter..
Amelia Earhart skaffet seg pilotlisens i mai 1923, nummeret som ble tildelt henne var 6017, og det ble godkjent av International Aeronautical Federation. Hun var den 16. kvinnen i USA som fikk luftfartstillatelse..
Amelia Earharts mor, som administrerte familiearven, gjorde dårlige investeringer med midlene, og de ble raskt oppbrukt i løpet av 1920-tallet. Den unge piloten måtte selge de to flyene hun eide på den tiden og kjøpte en Kissel Speedster..
Sinusproblemene som Earhart hadde hatt siden hun ble smittet med den spanske influensa, dukket opp igjen i 1924, og hun ble operert igjen. Samme år skilte foreldrene seg, og hun kom tilbake til studiene ved Columbia University.
Måneder senere byttet hun til Massachusetts Institute of Technology og begynte å jobbe som lærer. I 1925 fant Earhart arbeid som sosionom og flyttet til Medford, Massachusetts..
Amelia Earhart ble med i American Aeronautical Society of Boston, hvor hun samarbeidet med operasjonene på Dennison Airport og spilte hovedrollen i den første offisielle flyturen som gikk derfra i 1927. Hun fremmet luftfart blant byens medier og begynte å bli sett på som en lokal kjendis.
Den første som krysset Atlanterhavet i et fly var Charles Lindbergh i 1927, noe som vakte interessen for hele verden og spesielt for kvinnelige flyere. Amy Guest var promotor for en kvinne å være ombord på en transatlantisk flytur.
I april 1928 ble Earhart invitert til å være den første kvinnen som var ombord i et fly over Atlanterhavet, og hun aksepterte det. Flyet ble utført i en Fokker F.VIIb / 3m 17. juni 1928, piloten var Wilmer Stultz og co-pilot Luis Gordon, Earhart var en passasjer.
Ifølge Earhart selv hadde hun ingen fortjeneste i den flyturen, siden hun ikke betjente flyet. Imidlertid fikk saken henne til å bli et av ansiktene til internasjonal kvinnelig luftfart i media..
Media kalte Amelia Earhart "dronning av luften" og sammenlignet henne med Lindbergh. Mye av publisiteten hun fikk var resultatet av innsatsen til George Palmer Putnam, som var en av koordinatorene for det transatlantiske flyet og ønsket at piloten skulle gi ut en bok.
Earhart viet seg til forelesninger over hele USA, ble bildet av forskjellige merker og begynte å forberede sin bok, som ble utgitt i 1928 under tittelen 20 timer, 40 minutter.
Takket være mediepopulariteten, fikk Earhart tilbake en økonomisk posisjon som tillot ham å vie seg til luftfart. I 1929 begynte hun å markedsføre kommersielle flyreiser i løpet av de første dagene av flyselskapene, særlig fra sin stilling som nestleder for Kosmopolitisk.
Hun fortsatte også med å fungere som visepresident for National Airways, som senere ble Northeast Airlines med base i Boston, Massachusetts. Hun begynte også å konkurrere med andre piloter i Women's Air Derby (1929)..
På slutten av 1920-tallet begynte Amelia Earhart også å møte en gruppe kvinnelige piloter som bestemte seg for å ta navnet The Ninety-Nine (The Ninety-Nines). De prøvde å støtte og fremme det kvinnelige samfunnet innen luftfart.
Amelia Earhart hadde vært forlovet med en Boston-ingeniør ved navn Samuel Chapman, men i 1928 bestemte hun seg for å bryte ekteskapsløftet. Hun dannet et bånd med forlaget sitt, George P. Putnam, som hun tilbrakte mye tid med da hun jobbet med boken sin..
Putnam ble skilt og foreslo til Earhart flere ganger til hun gikk med på det. Bryllupet fant sted tidlig i februar 1931.
Amelia Earhart betraktet seg selv som en uavhengig kvinne og satte stor pris på friheten, og derfor gjorde hun det klart for Putnam før bryllupet at hun ikke ønsket å bli låst i et bur, uansett hvor vakkert..
Paret klarte å se sin fagforening på en mye mer egalitær måte enn det som var vanlig den gangen. Earhart bestemte seg for å beholde etternavnet etter ekteskapet, noe som ikke var vanlig i USA..
Samme år slo Earhart høydeposten for en pilot ombord på en autogyro ved å nå 5613 m..
Fra det øyeblikket Amelia Earhart først hadde krysset Atlanterhavet som passasjer i 1928, gjorde hun det klart at æren ikke var hennes. Det ble imidlertid bestemt å bevise at kvinner var i stand til å oppnå de samme prestasjonene som sine mannlige kolleger..
Så 20. mai 1932 forlot Earhart Harbour Grace, Newfoundland til Paris, Frankrike. Piloten var ombord på en Lockheed Vega 5B med en turbin og tok turen alene, som Charles Lindbergh hadde gjort for lenge siden.
Earharts flytur varte i totalt 14 timer og 56 minutter og landet i Culmore, Nord-Irland. Flyeren møtte ugunstige værforhold og noen mekaniske feil som tvang henne til å endre reiseruten til kontinentale land..
Faktisk skjedde Earharts landing i et gressletter og ble sett av to lokalbefolkningen som spurte henne om hun hadde fløyet langt fra, og hun svarte: "Fra Amerika.".
Hennes berømmelse var allerede stor på den tiden, men den økte ettersom hun ble den første kvinnen som flyr et fly alene over Atlanterhavet..
Earhart tjente en æresmedalje fra National Geographic Society. Hun mottok også Legion of Honor tildelt av Frankrike og ble tildelt Distinguished Flying Cross of the United States Congress..
Tidlig i 1935 ble Amelia Earhart den første personen som flyr solo fra Hawaii til California. Han reiste også fra Los Angeles til Mexico by samme år, og fra den byen reiste han til New Jersey..
Flygeren fortsatte også lidenskapen for konkurranse og deltok i Bendix Trophy Race (1935). På den tiden begynte hans nye mål: å gå rundt hele verden så nær ekvator som mulig..
Earhart og mannen hennes bestemte seg for å flytte til California og kjøpte et hjem i San Fernando Valley. Putnam begynte å jobbe hos Paramount Pictures, og mens de ombygget sitt nye hjem, fortsatte de å leie i boligkompleksene Universal Pictures..
Fra 1936 begynte piloten å planlegge sin verdensreise. Earhart hadde planlagt å reise omtrent 47.000 km i en spesialbygd Lockheed Electra 10E til de mekaniske spesifikasjonene som kreves av prosjektet hans..
Han gjorde et forsøk i mars 1937 der flere mennesker reiste sammen med Earhart, men på grunn av tekniske problemer avlyste de det.
Amelia Earhart forlot Miami 1. juni 1937 med en mannskap ved navn Fred Noonan. De stoppet noen steder i Sør-Amerika, Afrika og Asia, til de ankom Nueva Guinea den 29. samme måned..
Fram til det øyeblikket hadde han reist nesten 35.000 av de 47.000 km som var på flyruten hans. 2. juli fortsatte han reisen fra flyplassen Lae ved midnatt..
For å hjelpe til med plasseringen posisjonerte to amerikanske marineskip seg på ruten Earhart-flyet skulle ta. Kommunikasjon hadde alvorlige problemer nesten fra starten av flyet, i tillegg var det andre problemer med navigasjonen.
Da Earhart og Noolan nådde sitt planlagte mål, nærhet til Howland Island, klarte de ikke å få kontakt med skipet. Itasca, som skal gi de nødvendige koordinatene for å orientere deg.
2. juli 1937 sendte Earhart en endelig kommunikasjon der han kunngjorde at de hadde lite drivstoff og tilsynelatende rundt 20 mil fra Howland Island..
Lokaliserings- og redningsaksjoner startet så snart Itasca han visste at Earhart hadde mistet total kontakt. Ni skip og 66 fly ble brukt til å søke etter Earhart og Noolan, men søket ble avlyst 18. juli 1937..
Selv om George Putnam fortsatte å prøve å finne Earhart privat, med et team ansatt av ham, bar de heller ikke frukt, og operasjonene ble stoppet i oktober samme år..
Amelia Earhart ble offisielt erklært død 5. januar 1939 av høyesterett i Los Angeles, California, USA. Omstendighetene til forsvinningen av piloten og hennes partner ble aldri avklart.
Til tross for dette ble det laget en rekke urbane myter rundt Earhart: en av dem er at flyet traff vannet og sank, en annen at de kunne lande på en nærliggende øy, men fordi de ikke ble funnet kunne de ikke overleve.
Det ble til og med spekulert i at Earhart og hans partner kunne bli fanget og drept av japanerne, eller at flygeren returnerte til USA inkognito og endret identiteten hennes..
Ingen har kommentert denne artikkelen ennå.